陈轶的盛夏厅

晤，这个标题，是我有意为之的，因为现在流行SEO，就是搜索引擎优化，也就是你的关键字越多，越容易被人搜出来。好吧，我无非想搞一点特色而已。

来了悉尼以后，一直拖着没有学车，找到工作之前有的是时间，没学车，是因为有些担心经济，毕竟一小时45澳元在没有收入的情况下，简直是个无底洞。

拖到12月份，DF开始学车以后，在老大的推动下，我终于开始学车。这个事情要感谢一下老大，如果不是老大催我，我可能现在还没有学好车。

学车的时候，DF已经在黎先生那里学了好多次了，老大就说了，能不能先跟一次车看看，于是DF就和黎先生打了一个招呼，于是某个周六（周日？）我就坐在车子的后排上路了。一路上就看他们开车，话也不多，保险带有点小问题，把自己勒在车子后排干坐了两个小时。其实也不算干坐，算是旁听。2小时一晃而过，我直接和黎先生约了下周学车。

学车就这样起步了。

等到第二个星期，黎先生一早来接我，晤，两个小时先学着踩油门，踩刹车，因为我把国内开车的那点东西全部忘掉了。印象最深的是解释了什么是盲点，怎么看盲点。其他还有怎么过十字路口之类。2小时就围着离家不超过800米的地方打圈。算是第一课。感觉还是很好。

第二课就去了Five Docks，我记得这时候，我最大的问题是逆向行驶，特别是转弯的时候，特别容易转到错误的车道上。第二堂课，也没有要求速度，就那么慢嘟嘟地开。

后面没什么好讲的。黎先生的教学是不错的。讲得很详细，几乎所有的错误，他都会反复强调。本来感觉不是那么明显，后来我有机会坐上另一个师傅的车，那个师傅也是个广东人，徒弟是个老外，似乎英语也不是母语，那个师傅自己开车非常夸张，乱来的；徒弟呢，刚刚考试失败，因为驾驶压中线，犯这种低级错误而自己却不知道，师傅是有责任的。和这个师傅一比，我就发现黎先生的教学是很好的。

一共大概学习了可能有15次左右，每次两小时，每小时学费45澳元，这个钱就哗啦哗啦溜走了。

然后就报名考试去了。报名费用45澳元，租车的费用是120澳元。还要从公司请假。

我考了3次。

第一次是开得太慢，89分fail。大错误一个没有。第一次考试，怕怕的，所以开得特别保守。特别注意了转弯的时候不压线，几个问题，一个是上大路的时候，先看右边，没车了，再看左边，没车了，我刚一动，就发现右边又有了车，这是一；第二是，右拐弯，我看到左边来了车，结果这个车在路边停车，我犹豫了半天，才注意到它在停车；第三是我刚出RTA，考官说了一句，Go Straight，我以为是右转，没有确认一下就打了右转灯，考官校正了我一下。最后一个原因肯定是因为我太紧张了，开得紧张兮兮的，加上前面的，被搞了一个89分。

第二次，一路顺利，最后5分钟，在一个丁字路口，小路上大路，我看大路上有空档插得进去，所以就插了进去，结果就Fail了。考官的理由是，后面的车必须踩刹车才能避免撞上你。

第三次，很顺利，通过，无非就是能加速就加速，不要超速，多看，显得自己是老手，最重要的就是在路口多等，能让就让。
小分是看你是不是驾驶习惯的，你如果怕怕的，那么估计就会Fail在小分上。在路口等车是需要耐心的，考官不会因为你等了太久让你Fail的，要小心不要抢道。

我在悉尼FiveDocks考试的，第一次是个女的考官，第二次是个严肃的老爷子，第三次是个小年青。

考试路线是经常调整的。第一次考试我就赶上了考试路线更换，考试完全没有走平时练车的线路。不过路线变化以后我也没有专门练习新路，其实开熟了以后，对路线是否熟悉并不是那么重要；不过因为路线不熟，所以每次拐弯都是再三确认，生怕搞错了路口。

第三次考试那天很有趣，值得一书。

早上10点的考试，早上先练习一个小时，结果练车的时候，我昏招叠出，把油门当刹车踩这种事情也出现了。提早10分钟到RTA（Roads and Traffic Authority，也就是交管部门），结果等了20分钟，看着考官一个一个出去了，就是没叫到我，一问，发现是时间搞错了，11点才考（问题是出在黎先生身上，而我因为前两次都没有问题所以也没有查一下时间）。这样反而给我一个喘息的机会。黎先生就比较惨，他下午还有一个学生考试，他很被动，但是又没有办法，因为我征用了他的车。

1小时以后，开始考试，考官是三次中最年轻的一个，很友善，上次问我英语如何，我说不是我的母语，他就说他会说慢点，然后问我知道考试流程不，准备给我读一遍手里的东西，我说我已经是第三次考试了。感觉很好地开完全程，签字的时候，考官还对我说了一句，well done。拿过成绩单一看，高分，大概有97分吧。我一下车，黎先生就急着接下一个学生了，我在那里等着拿驾照。

先等了10分钟，交钱，拍照；再等10分钟，拿到驾照。我一看，怎么是红色的，因为这里的驾照有红P、绿P之说，我因为有中国驾照，所以应该是绿P。找人一问，结果发现果然错了，于是重新来了一遍。结果绿P，也就是P2驾照到手的时候，一看，还是红色的。。。原来所谓的绿P的驾照也是红色的。我的怀疑只是歪打正着。

我在国内也考过驾照，在这里又考了一次，所以比较一下是很有趣的事情。

国内的考试分为四部分，笔试，桩考，小路考，大路考。悉尼只有两部分：笔试，大路考。

笔试部分都是一样的难，或者说一样的容易，都是有所有的题目给你，都是随机抽题目，都是必对题错一个就会完蛋。

国内的桩考，小路考都是很难，又没有太大实际意义的考试，比如单边桥，限宽门等等。实际用处不大。实际意义最大的大路考反而是最容易的，而且时间也短，10分钟。

悉尼的大路考，长达45分钟，又难又简单。难的地方是必须严格按照交规。国内抢道什么的都不是问题，但是这里就是碰不得的禁忌。前面有人回退停车，你就得停着慢慢等，即使旁边有空的车道可以超车。等到你在回退停车的时候，一旦看到有人驾车经过，必须马上停住，无视车辆往前往后都死定了。加上各种让道，看镜子，看盲点，十字路口的Stop标志，还有不能超速，总之就是你会开是一回事，通过考试还必须严格遵守交规。很多国内的老司机到了悉尼也会考上很多次，因为坏习惯太多，改不了。

悉尼的驾照是分级别的。

笔试通过是L牌（Learner，初学者），这个驾照限制速度是60公里/小时，开车的地点没有限制，可以上高速，但副驾驶座位上必须坐着一位F照（Full，最高级的驾照）的人，出了事故是连带责任。车子前方和后方必须贴有RTA免费发的L标记（必须放置在车外）。违规一次，直接没收驾照。L牌有有效期（忘了是不是三年），过期作废。

路考通过是P照，如果你没有海外驾照，那么拿P1照，如果你持有海外驾照1年以上，拿P2照。P1照的限速是80公里，P2是限速90公里。悉尼实行记分制，违规就扣分，分数扣光驾照就完蛋，从头考L牌。同样必须在车�
�外前后放置P的标志。P1放置红色P，P2放置绿色P，因此分别得名红P和绿P。红P考试的时候如果使用的是自动档汽车，会被注明是只能开自动档汽车。绿P的分数要比红P多。

持有P照3年以后，通过一次笔试，就可以换成F照，也就是最高级的驾照。比绿P拥有更多的分数，可以指导L牌学车，可以不用在车外贴P。持有海外驾照3年以上者，可以直接跳过P牌，直接拿F照。

这样分级的好处是，如果你前面的车屁股上贴着老大一个L，那么你要小心一点了，里面一般都是一个学生和一个教练和练车。

驾校的比较也是很有趣的事情。

国内的驾校，一般是给一个固定的学费，然后包你通过，如果不能通过，师傅就得一遍一遍地重复，直到你考试通过。这种情况下，学生越多越赚钱，所以经常拉满了徒弟，学车一天，每人能够分到2小时就算不错了。我在上海联农学车的时候，得自己坐车去驾校，路上单程大概就要1小时，很恶心。有时候去一天，只能开到一小时，师傅的徒弟多到车子里面坐不下。为此我曾经专门写了一篇文章吐苦水。

这里的驾校，或者说教练（因为一般就没有驾校，都是单干的那种），都是按小时收费，一小时收45元，你提前预约好，到了时间，就是你一个人开，开满约定的时间。而且每次教练会开车过来接你，算好时间，让你在预约时候结束的时候自己开到家，或者顺路接下一个学生。考试的时候，考试一次，租车费120澳元。你考试能不能通过，教练是不管的，他只管教你。不满意教练，你随时可以更换。学习了一阵子，觉得太累，想休息一阵子，随时可以停掉。总之和教练之间就是时间雇用关系，按小时收费，不用请师傅抽烟，不用请师傅吃饭，师傅要做你下一次生意还得认真教，因为你随时可以换。

最后考试的时候，每考一次都是200元的开销：报名费40，租车费120，考试之前练习一小时45。考了三次，考得我心疼的。。。特别是第二次考试，那个该死的抢道。第二次失败以后，TIM安慰我，说，“不要紧，多考几次是有好处的，我刚拿到驾照的时候，在马路上逆向行驶来着，200块钱，车子随便磕磕碰碰都是要花这个钱的。

可惜驾照拿了这么久，也没有给自己的驾照拍照传到Flickr，也没有车。DF买车的时候也没有想到去拍个照玩玩。下次来更新吧。

下一篇的主题也许是：悉尼买车。

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